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台電研議把核廢料集中貯存在無人島,按規畫將在島上蓋兩棟大樓,「室內乾貯」核廢料,水泥牆就厚達一點五公尺,並打造三艘運送船專送核廢料。台電主管認為,核廢中繼站以花崗岩地質最理想,核工博士賀立維推測,最可能的地點就是金門烏坵鄉。

台電表示,理想的島嶼面積需廿六公頃,若有海平面高度、面積不足等問題,擬採「填海造陸」改造。島上需要兩棟建築,一棟地上四層、地下一層,貯存六十萬桶低放核廢料,另外一棟不分層,以室內乾貯方式貯存五千噸鈾(用過核燃料)。

台電指出,建築物內有過濾與循環系統,不讓粉塵飄散,建築物水泥牆厚度經計算,若要貯存用過核燃料,水泥牆厚度至少須一百五十公分,才有防護效果,牆外的人員就不必穿防護衣。

台電也規畫花十八億元,打造三艘七百噸級的運輸船,負責運送核廢料。

台電說,核廢料中繼站方案初步評估要花八百廿九億,如果中選的島嶼符合最終處置場條件,也可考慮直接作為最終處置場使用,優點是少了再搬遷一次的運送費用,約可省下兩百億元。

台電表示,集中式貯存場只是中繼站,和最終處置場的法律規範不同,不需公投。蓋中繼站以花崗岩地質最理想,因為硬度夠、具不透水性,但防護標準不像最終處置場嚴格,地質要求不一定要比照。

經濟部地調所表示,基隆市北方幾個小島地質主要是安山岩,澎湖群島的島嶼地質是玄武岩,連江縣與金門縣島嶼地質都是花崗岩,與大陸沿海地質類似。

賀立維說,核廢料放無人島是非常粗糙的決策,「看來看去,最有可能的地點就是金門烏坵鄉」,離大陸領可刷卡 土最近僅十六公里,「需要派軍隊保護嗎?」

核能流言終結者創辦人黃士修表示,核廢料遷場的技術很成熟,但核安不是科學問題,而是政治問題。無人島地點光是選址就會被抗議,遑論運送核廢料過程,他不看好這個政治問題有辦法解決,關鍵在於台電要讓社會知道,把核廢料放在無人島上到底安不安全。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網陳律安

許多駕駛人常抱怨尖峰時刻的交通堵塞,但有些城市的人的痛苦比其他人限時還更深。

根據 GPS 製造商 TomTom 指出,曼谷下班時間的交通,已經連續兩年蟬連全球最爛。

中國的交通問題也很嚴重,在前 15 名城市中就占了 6 個。

TomTom 匯整來自 48 個國家、共 390 個城市的數據,以下是 2017 年下班時間交通最爛的城市。

1. 曼谷, 泰國
2. 墨西哥市, 墨西哥
3. 布加勒斯特, 羅馬尼亞
4. 雅加達, 印尼
5. 莫斯科, 俄國
6. 重慶, 中國
7. 伊斯坦堡, 土耳其
8. 聖彼得堡, 俄國
9. 珠海, 中國
10. 聖地亞哥, 智利
11. 廣州, 中國
12. 石家莊, 中國
13. 深圳, 中國
14. 洛杉磯, 美國
15. 北京, 中國

TomTom 資深交通專家 Nick Cohn 說,泰國及其他最塞的城市,被自己經濟上的成功所害─蓬勃發展的經濟及增加的人口,換來的是更擁擠的交通。「對任何一個市政府來說,要讓車輛移動都很困難。」而隨著越來越多人搬到曼谷的郊區,通勤的交通讓市區更為壅塞。

雖然墨西哥下班時間的交通是全世界第二糟,但以整天來看,它可能是全世界最爛的。

「無論是日正當中或是晚上,不變的是總是很塞。墨西哥市雖然有廣泛的地鐵,卻未擴及人口成長之處,所以人們的交勸敗通選項並不多。」Cohn 說。

排名第五的莫斯科去年表現更糟,但自從當局推了新的停車規範,改變人們的行為後,讓情況稍微緩解了一些。

伊斯坦堡的情況也有所改善,因為當局推出了即時交通資訊,讓駕駛人得以規劃路徑避開壅塞路段。「情況一樣很糟,但是已有小幅改善。」Cohn 說。

這裡最便宜唯一入榜的美國城是洛杉磯,其交通其實是惡化的,但是它在過去幾年的排名是下滑的,是因為其他城市表現更爛。

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